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| − | [[GNドライヴ]]内部の高濃度圧縮粒子を全面開放し、[[出力]]を[[シャア専用ザク|3倍]] | + | == 概要 == |
| + | [[GNドライヴ]]内部の高濃度圧縮粒子を全面開放し、[[出力]]を[[シャア専用ザク|3倍]]以上に引き上げ機能を大幅に向上させる、一種のオーバーブースト（オーバーシュートとも）機構である（あくまで出力が3倍となるので、装備の破壊力や機体速度そのものが3倍にもなるというものではない）。 | ||
| − | 発動中は装甲表面を高速で駆け巡る[[GN粒子]] | + | 発動中は装甲表面を高速で駆け巡る[[GN粒子]]により機体が赤く輝く<ref>たまに誤解されるが、[[GN粒子]]の色その物は変わらない。</ref>。出力が爆発的に上がるが、機体各所の圧縮粒子は機体の円滑な運用には不可欠な物であり、それを使い切ってしまうトランザム[[V-MAX|発動後は必然的に機体性能が極端に低下]]してしまう。まさに「諸刃の剣」と言うべき切り札である。 |
| − | [[ | + | ただし、GNドライヴ自体が半永久的に稼働する為に稼働時間その物が削られる訳では無く、暫く経てば圧縮粒子が再充填され性能も元に戻るので、そう言う意味では発動後も「後が有る」システムである<ref>もっとも、[[GN粒子]]を再充填する前に撃墜されてしまえば何の意味も無いので、「トランザム使用後に敵機が残っている」という事が致命的な状況である事には変わりない。</ref>。 |
| − | [[イオリア・シュヘンベルグ]] | + | === 経緯 === |
| + | トランザムは[[イオリア・シュヘンベルグ]]の手によって、[[ソレスタルビーイング]]（[[プトレマイオス]]チーム）のガンダム各機のGNドライヴのブラックボックスに仕込まれていた。1stシーズン第22話「トランザム」において、[[ヴェーダ]]で冷凍冬眠していたイオリアの死に同調して、ガンダム各機のGNドライヴに齎された。 | ||
| − | + | トランザムは[[ガンダムエクシア]]をはじめとする第三世代ガンダムにとってイレギュラーなシステムであったため反動が大きかったが、[[ダブルオーガンダム]]など第四世代ガンダムはトランザムの存在を前提に組まれているためある程度使いやすくなっている<ref>具体的に言うと、パイロットによるトランザムの任意解除が可能になり、トランザム使用後の戦闘力低下もある程度抑えられている。2nd最終話「再生」で[[ケルディムガンダム]]が使用した「1秒トランザム」がその極致。</ref>。 | |
| − | + | 上記の通り、トランザムは基本的にソレスタルビーイングのガンダムのみに搭載された機能であるが、後に[[ビリー・カタギリ]]によってトランザムが独自に解析され、[[マスラオ]]および[[スサノオ]]に実装される<ref>なお、[[ビリー・カタギリ|ビリー]]がトランザムを独自に解析出来たのは「[[レイフ・エイフマン|エイフマン教授]]が遺した手書きのメモ（理論）があってのものを自ら証明したものである」と語られているが、'''エイフマン教授が死んだ時点（1st第17話「スローネ強襲」）ではトランザムは登場していない'''。改めて、エイフマン教授およびビリーの[[天才]]ぶりがうかがえよう。</ref>。 | |
| − | [[劇場版 機動戦士ガンダム00 -A wakening of the Trailblazer-|劇場版]]の時点では、ソレスタルビーイング号を[[地球連邦軍 (00)|連邦軍]]が接収し[[イノベイド]]や[[ソレスタルビーイング]]の技術を吸収したことで、[[量産機]]の[[GN-X IV]]や[[ブレイヴ]] | + | また、[[イノベイド]]側のトランザムの技術は[[アニュー・リターナー]]がCB側から持ち出した技術を使用しており、その一方で[[リボンズ・アルマーク]]はビリーをトランザムを実装できる技術者として召集している。 |
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| + | [[劇場版 機動戦士ガンダム00 -A wakening of the Trailblazer-|劇場版]]の時点では、ソレスタルビーイング号を[[地球連邦軍 (00)|連邦軍]]が接収し[[イノベイド]]や[[ソレスタルビーイング]]の技術を吸収したことで、[[量産機]]の[[GN-X IV]]や[[ブレイヴ]]、艦船などにも標準搭載され、一般的に普及する技術となった。また、[[木星|木星圏]]等への長距離航行を短縮化する<ref>これはあくまでも参考だが、[[西暦]]2015年現在の科学技術水準だと、[[地球]]と[[火星]]との間を往復するには、'''一番近くて約3年'''かかる。</ref>する為の手段としても使用されている描写も有る。 | ||
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| + | :1stシーズンにおける[[ソレスタルビーイング]]（プトレマイオスチーム）に所属のガンダム各機。 | ||
| + | :なお、デュナメスはTV版ではトランザムを使用しなかったが、「スペシャルエディションI ソレスタルビーイング」においてトランザムを使用する場面が追加されている。 | ||
;[[ダブルオーガンダム]] | ;[[ダブルオーガンダム]] | ||
| − | :オリジナルの[[GNドライヴ|太陽炉]]を二つ搭載した「[[ツインドライヴシステム]] | + | :オリジナルの[[GNドライヴ|太陽炉]]を二つ搭載した「[[ツインドライヴシステム]]」実装機。 |
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| − | + | :支援機オーライザーと[[合体|ドッキング]]する事によってトランザム使用が可能になったダブルオー。トランザム使用時には'''「トランザムライザー」'''という名の[[ガンダムタイプ|ガンダム]]を超越した力を持つ存在となる。 | |
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:ダブルオーライザーの後継機。トランザムシステム（トランザムバースト）の発展型であり、対話によって戦いを止めさせることを目的とした「クアンタムシステム（クアンタムバースト）」を搭載している。 | :ダブルオーライザーの後継機。トランザムシステム（トランザムバースト）の発展型であり、対話によって戦いを止めさせることを目的とした「クアンタムシステム（クアンタムバースト）」を搭載している。 | ||
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:トランザム運用を前提に開発され、使用後の機体性能低下はある程度解消されている。 | :トランザム運用を前提に開発され、使用後の機体性能低下はある程度解消されている。 | ||
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::それぞれがケルディムおよびアリオスの後継機。最終決戦時における両機が搭載する[[オールレンジ攻撃 #無線式|ビット兵器]]の動きは、トランザムしただけあって視聴者が目で追うのが大変な程の速さである。 | ::それぞれがケルディムおよびアリオスの後継機。最終決戦時における両機が搭載する[[オールレンジ攻撃 #無線式|ビット兵器]]の動きは、トランザムしただけあって視聴者が目で追うのが大変な程の速さである。 | ||
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:[[劇場版 機動戦士ガンダム00 -A wakening of the Trailblazer-|劇場版]]に登場。[[ダブルオークアンタ]]に搭載されたトランザムバーストの対話特化型というべきシステム。 | :[[劇場版 機動戦士ガンダム00 -A wakening of the Trailblazer-|劇場版]]に登場。[[ダブルオークアンタ]]に搭載されたトランザムバーストの対話特化型というべきシステム。 | ||
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| − | + | ;[[Zシリーズ]]、[[スーパーロボット大戦V]] | |
| − | + | :[[プトレマイオス2]]（[[プトレマイオス2改|改]]）の[[特殊能力]]として実装される。 | |
| − | + | :それ以外の『00』系の機体におけるトランザムは[[武器]]による表現のみであり、『[[新スーパーロボット大戦|新]]』の[[マジンパワー]]のような武器全体の威力向上や、[[V-MAX]]のような運動性向上は表現されていない（ちなみに、原作のマジンパワーやV-MAXもトランザムのような機構である）。 | |
| − | + | ;[[スーパーロボット大戦UX]]、[[スーパーロボット大戦BX|BX]] | |
| − | + | :『00』系の機体全てに特殊能力として実装。効果は[[気力]]130以上で[[移動力]]が+1されるというもの。一見大したことないように見えるが[[ダッシュ]]とも累積し、[[強化パーツ]]廃止になっている同シリーズでは移動力のアドバンテージがある点は大きい。 | |
| − | + | :また、武器の方でも、[[Zシリーズ]]が各機体の特性に合わせて[[射程]]が異なっているの対して、『UX』では射程が1から3まで共通している（[[ガンダムサバーニャ|サバーニャ]]のみ機体ボーナスによって5まで伸びる）。なお、武器としては一律で「トランザム発動」名義の必殺技扱い。 | |
| − | + | ;[[スーパーロボット大戦X-Ω]] | |
| + | :『00』系の機体に必殺技として実装。攻撃系と能力向上系に分かれる。能力向上系は「トランザム効果時間延長」というアビリティで効力上昇が可能である。 | ||
| + | ;[[スーパーロボット大戦DD]] | ||
| + | :『00』系の機体に必殺技の演出として登場。 | ||
== 余談 == | == 余談 == | ||
*当初、トランザム状態の機体は「トランザムした機体の一部分のみが赤くなる」という設定であった。しかし、それでは視覚的なインパクトに欠けると判断した水島精二監督が現行の形に変更したという経緯がある。 | *当初、トランザム状態の機体は「トランザムした機体の一部分のみが赤くなる」という設定であった。しかし、それでは視覚的なインパクトに欠けると判断した水島精二監督が現行の形に変更したという経緯がある。 | ||
| − | ** | + | **その事実の裏付けとして、[[ガンプラ]]「HG 1/144 GNアームズTYPE-E + ガンダムエクシア （トランザムモード）」に付属するトランザム状態の[[ガンダムエクシア]]は、露出しているGN粒子供給コードの部分のみが赤くなっている。 |
***なお、水島監督による設定変更後は、劇中の描写と同じく全身が赤く光るトランザム状態の機体のガンプラが発売されている。 | ***なお、水島監督による設定変更後は、劇中の描写と同じく全身が赤く光るトランザム状態の機体のガンプラが発売されている。 | ||
| + | *スーパーロボット大戦では未だにまともに強化システムとして採用された事は無いが、色々推測される理由として「スタッフの労力」「ゲームバランスの調整」等がある。前者はアニメーションの労力の面において、後者はゲームバランスの調整の面において大変そうではあるが、「特殊システムとしてトランザムを使いたい」というユーザーも当然多く、今後に（望み薄とはいえ）期待がかかる。 | ||
| + | **『SDガンダム G GENERATION』シリーズにおいては、『[[機動戦士ガンダム00]]』が初参戦した『SDガンダム G GENERATION WARS』では強化システムとしての採用だったが、次作の『SDガンダム G GENERATION WORLD』以降は武装としての再現に留まっている。これは、据え置き機で発売していた『～WARS』に対して『～WORLD』が携帯機となったため容量的な都合もあると考えられる。 | ||
*一般的に「トランザム」とは「Trans AMerican」の[[略語|略称]]で、日本語訳すると「アメリカ大陸横断」の意である。中でもその名前を冠した、アメリカ合衆国の自動車メーカー「ゼネラルモータース」が製造するスポーツカーが有名である。 | *一般的に「トランザム」とは「Trans AMerican」の[[略語|略称]]で、日本語訳すると「アメリカ大陸横断」の意である。中でもその名前を冠した、アメリカ合衆国の自動車メーカー「ゼネラルモータース」が製造するスポーツカーが有名である。 | ||
| − | **余談ながら、『[[フルメタル・パニック! (原作小説版)]]』の最終巻では[[アル]] | + | **余談ながら、『[[フルメタル・パニック! (原作小説版)]]』の最終巻では[[アル]]が自分の新たな身体としてこの車種を希望している。おそらくは海外TVドラマ『ナイトライダー』に登場するナイト2000を意識したものだろうが、『機動戦士ガンダム00』も意識していたのかは不明。 |
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2024年4月23日 (火) 19:02時点における最新版
トランザム（TRANS-AM）とは、『機動戦士ガンダム00』に登場する、GNドライヴで稼動するモビルスーツや艦船が有する機能。「TRANS Active Max System」を略して「TRANS-AM」と綴る。
概要[編集 | ソースを編集]
GNドライヴ内部の高濃度圧縮粒子を全面開放し、出力を3倍以上に引き上げ機能を大幅に向上させる、一種のオーバーブースト（オーバーシュートとも）機構である（あくまで出力が3倍となるので、装備の破壊力や機体速度そのものが3倍にもなるというものではない）。
発動中は装甲表面を高速で駆け巡るGN粒子により機体が赤く輝く[1]。出力が爆発的に上がるが、機体各所の圧縮粒子は機体の円滑な運用には不可欠な物であり、それを使い切ってしまうトランザム発動後は必然的に機体性能が極端に低下してしまう。まさに「諸刃の剣」と言うべき切り札である。
ただし、GNドライヴ自体が半永久的に稼働する為に稼働時間その物が削られる訳では無く、暫く経てば圧縮粒子が再充填され性能も元に戻るので、そう言う意味では発動後も「後が有る」システムである[2]。
経緯[編集 | ソースを編集]
トランザムはイオリア・シュヘンベルグの手によって、ソレスタルビーイング（プトレマイオスチーム）のガンダム各機のGNドライヴのブラックボックスに仕込まれていた。1stシーズン第22話「トランザム」において、ヴェーダで冷凍冬眠していたイオリアの死に同調して、ガンダム各機のGNドライヴに齎された。
トランザムはガンダムエクシアをはじめとする第三世代ガンダムにとってイレギュラーなシステムであったため反動が大きかったが、ダブルオーガンダムなど第四世代ガンダムはトランザムの存在を前提に組まれているためある程度使いやすくなっている[3]。
上記の通り、トランザムは基本的にソレスタルビーイングのガンダムのみに搭載された機能であるが、後にビリー・カタギリによってトランザムが独自に解析され、マスラオおよびスサノオに実装される[4]。
また、イノベイド側のトランザムの技術はアニュー・リターナーがCB側から持ち出した技術を使用しており、その一方でリボンズ・アルマークはビリーをトランザムを実装できる技術者として召集している。
劇場版の時点では、ソレスタルビーイング号を連邦軍が接収しイノベイドやソレスタルビーイングの技術を吸収したことで、量産機のGN-X IVやブレイヴ、艦船などにも標準搭載され、一般的に普及する技術となった。また、木星圏等への長距離航行を短縮化する[5]する為の手段としても使用されている描写も有る。
搭載機体[編集 | ソースを編集]
MS[編集 | ソースを編集]
- ガンダムエクシア、ガンダムデュナメス、ガンダムキュリオス、ガンダムヴァーチェ（ガンダムナドレ）
- 1stシーズンにおけるソレスタルビーイング（プトレマイオスチーム）に所属のガンダム各機。
- なお、デュナメスはTV版ではトランザムを使用しなかったが、「スペシャルエディションI ソレスタルビーイング」においてトランザムを使用する場面が追加されている。
- ダブルオーガンダム
- オリジナルの太陽炉を二つ搭載した「ツインドライヴシステム」実装機。
- 刹那の手によって、最悪の場合自爆が危ぶまれたトランザム発動という荒業で起動したが、二度目のトランザム発動でオーバーロードを迎えてしまう。
- ダブルオーライザー（粒子貯蔵タンク装備型）
- 支援機オーライザーとドッキングする事によってトランザム使用が可能になったダブルオー。トランザム使用時には「トランザムライザー」という名のガンダムを超越した力を持つ存在となる。
- また、トランザムライザーが放出する多量のGN粒子によって、人工的に互いの心を交信する事が出来る「対話」空間を作り出す事も可能である。
- ダブルオークアンタ
- ダブルオーライザーの後継機。トランザムシステム（トランザムバースト）の発展型であり、対話によって戦いを止めさせることを目的とした「クアンタムシステム（クアンタムバースト）」を搭載している。
- ケルディムガンダム、アリオスガンダム、セラヴィーガンダム（セラフィムガンダム）
- トランザム運用を前提に開発され、使用後の機体性能低下はある程度解消されている。
- ガンダムエクシアリペアIV
- ガンダムエクシアの改修機。試験的に第6世代ガンダムの技術である機体の一部だけをトランザムする新機能を搭載している。
- マスラオ、スサノオ
- ミスター・ブシドーのカスタム機。ビリー・カタギリによって独自のトランザムが組み込まれている。
- ガデッサ、ガラッゾ
- アニュー・リターナーによってデータが持ち出され、終盤に搭載された。
- ガガ
- 特攻兵器。擬似トランザムの速度で敵機に向かって特攻してくる。
- リボーンズガンダム
- 擬似太陽炉搭載機では唯一ツインドライヴシステムを実装。
- GN-X IV
- 地球連邦軍の量産機としては初のトランザム搭載機。トランザムで戦うのみならず、トランザムシステムを暴走させて自爆するといった戦法もとられた。
- しかし、人類を守る為とはいえ、この戦いであまりに自爆を決行するパイロットが多かった為、以降開発されたMSにはトランザムの搭載が禁止された。
- ブレイヴ
- マスラオおよびスサノオの後継機である地球連邦軍の機体。GN-IVと同じく改良されたトランザムの技術が使用されている。
- こちらも人類の未来を切り拓く為とはいえ、グラハム・エーカーが超大型のELSの外壁に向かって特攻およびトランザムによる自爆を決行している。
艦船[編集 | ソースを編集]
- プトレマイオス2（改）
- 艦内のガンダムに同調してトランザムを発動可能。メメントモリ攻略戦ではアリオスのトランザムによって加速し、一気に肉薄するという捨て身の戦法が採られた。
- ナイル級大型航宙戦艦
- 2番艦の「チグリス」にキム中将が乗り込み、船体下部にガデラーザを係留してトランザム航行で火星圏へ向かった。
- アルトリウス
- ソルブレイヴス隊の母艦として移動の際に使用描写がある。
関連用語[編集 | ソースを編集]
- GNドライヴ
- ソレスタルビーイングのガンダムの動力機関。イオリア・シュヘンベルグによってGNドライヴのブラックボックス内部にトランザムシステムが仕掛けられていた。
- GNドライヴ［Τ］
- 当初はオリジナルのGNドライヴと異なりトランザムが不可能であったが、技術者達の執念やソレスタルビーイング側の技術が盗まれたことによって、トランザムが可能になった。
- GN粒子
- GNドライヴから生成・放出される光の粒子。トランザム時には放出量が増大する。また、人類を変革に誘う効果もある。
- ツインドライヴシステム
- ダブルオーガンダムの動力機関。刹那はトランザムを利用してこれを安定させるという荒業でダブルオーを起動した。
- トランザムバースト
- ダブルオーライザーに搭載されたシステムで、クアンタムシステムの試金石とも言える存在。GN粒子を超広範囲に拡散させることで量子を通じて人の意思を同調させ、「対話」を可能とする。
- クアンタムシステム
- 劇場版に登場。ダブルオークアンタに搭載されたトランザムバーストの対話特化型というべきシステム。
SRWでの扱い[編集 | ソースを編集]
- Zシリーズ、スーパーロボット大戦V
- プトレマイオス2（改）の特殊能力として実装される。
- それ以外の『00』系の機体におけるトランザムは武器による表現のみであり、『新』のマジンパワーのような武器全体の威力向上や、V-MAXのような運動性向上は表現されていない（ちなみに、原作のマジンパワーやV-MAXもトランザムのような機構である）。
- スーパーロボット大戦UX、BX
- 『00』系の機体全てに特殊能力として実装。効果は気力130以上で移動力が+1されるというもの。一見大したことないように見えるがダッシュとも累積し、強化パーツ廃止になっている同シリーズでは移動力のアドバンテージがある点は大きい。
- また、武器の方でも、Zシリーズが各機体の特性に合わせて射程が異なっているの対して、『UX』では射程が1から3まで共通している（サバーニャのみ機体ボーナスによって5まで伸びる）。なお、武器としては一律で「トランザム発動」名義の必殺技扱い。
- スーパーロボット大戦X-Ω
- 『00』系の機体に必殺技として実装。攻撃系と能力向上系に分かれる。能力向上系は「トランザム効果時間延長」というアビリティで効力上昇が可能である。
- スーパーロボット大戦DD
- 『00』系の機体に必殺技の演出として登場。
余談[編集 | ソースを編集]
- 当初、トランザム状態の機体は「トランザムした機体の一部分のみが赤くなる」という設定であった。しかし、それでは視覚的なインパクトに欠けると判断した水島精二監督が現行の形に変更したという経緯がある。
- スーパーロボット大戦では未だにまともに強化システムとして採用された事は無いが、色々推測される理由として「スタッフの労力」「ゲームバランスの調整」等がある。前者はアニメーションの労力の面において、後者はゲームバランスの調整の面において大変そうではあるが、「特殊システムとしてトランザムを使いたい」というユーザーも当然多く、今後に（望み薄とはいえ）期待がかかる。
- 『SDガンダム G GENERATION』シリーズにおいては、『機動戦士ガンダム00』が初参戦した『SDガンダム G GENERATION WARS』では強化システムとしての採用だったが、次作の『SDガンダム G GENERATION WORLD』以降は武装としての再現に留まっている。これは、据え置き機で発売していた『～WARS』に対して『～WORLD』が携帯機となったため容量的な都合もあると考えられる。
- 一般的に「トランザム」とは「Trans AMerican」の略称で、日本語訳すると「アメリカ大陸横断」の意である。中でもその名前を冠した、アメリカ合衆国の自動車メーカー「ゼネラルモータース」が製造するスポーツカーが有名である。
- 余談ながら、『フルメタル・パニック! (原作小説版)』の最終巻ではアルが自分の新たな身体としてこの車種を希望している。おそらくは海外TVドラマ『ナイトライダー』に登場するナイト2000を意識したものだろうが、『機動戦士ガンダム00』も意識していたのかは不明。
脚注[編集 | ソースを編集]
- ↑ たまに誤解されるが、GN粒子の色その物は変わらない。
- ↑ もっとも、GN粒子を再充填する前に撃墜されてしまえば何の意味も無いので、「トランザム使用後に敵機が残っている」という事が致命的な状況である事には変わりない。
- ↑ 具体的に言うと、パイロットによるトランザムの任意解除が可能になり、トランザム使用後の戦闘力低下もある程度抑えられている。2nd最終話「再生」でケルディムガンダムが使用した「1秒トランザム」がその極致。
- ↑ なお、ビリーがトランザムを独自に解析出来たのは「エイフマン教授が遺した手書きのメモ（理論）があってのものを自ら証明したものである」と語られているが、エイフマン教授が死んだ時点（1st第17話「スローネ強襲」）ではトランザムは登場していない。改めて、エイフマン教授およびビリーの天才ぶりがうかがえよう。
- ↑ これはあくまでも参考だが、西暦2015年現在の科学技術水準だと、地球と火星との間を往復するには、一番近くて約3年かかる。
資料リンク[編集 | ソースを編集]
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