量産型ガンダムF91

量産型F91
登場作品	ガンダムシリーズ 機動戦士クロスボーン・ガンダム
デザイン	長谷川裕一
初登場SRW	第2次スーパーロボット大戦α
SRWでの分類	機体

スペック
分類	汎用モビルスーツ
生産形態	量産機
型式番号	F91
全高	15.2 m
本体重量	7.8 t
全備重量	19.9 t
動力	核融合炉
ジェネレーター出力	4250 kW
スラスター推力	15530 kg×4 4380 kg×6 総推力 88400 kg
アポジモーター数	51（8）
装甲材質	ガンダリウム合金セラミック複合材
MMI	バイオ・コンピュータ
開発	サナリィ
所属	地球連邦軍
主なパイロット	連邦兵

量産型ガンダムF91は『機動戦士クロスボーン・ガンダム』の登場メカ。

概要

サナリィが開発した地球連邦軍の量産型モビルスーツ。

コスモ・バビロニア建国戦争時に多大な戦績を残したガンダムF91の量産型で、少数が生産されている。

基本性能は試作機であるF91と同様でバイオ・コンピュータ等も搭載されているが、最大稼働モードはオミットされており、M.E.P.E.も発生しないようになっている。ただし、冷却機能が改善されているため通常稼働時の機体の限界性能も向上しており、一概に性能が低下しているというワケではない。

逆に言えば、それ以外はオリジナルのF91と同じで、「V.S.B.R.」やビームシールド等の装備もそのままである。また、外見は殆どF91と変わらないが、胸部にV字状のエンブレムが追加されている（これはガンダムの前腰部にあるエンブレムと同様のもの）。

劇中では地球連邦軍宇宙艦隊の戦力として登場し、複数でクロスボーン・バンガードを攻め立てているが、その性能を引き出せるパイロットは少なく、クロスボーン・ガンダムX1改を駆るキンケドゥ・ナウの圧倒的な技量の前には全く太刀打ちできなかった。その後ハリソン機以外の機体はジュピトリス9に攻撃を仕掛けている様子が小さく描かれているのみで、『スカルハート』以降は出てこない。一般のパイロットでは手に余ると判断されたのか、ヘビーガンの後継機種である宇宙用量産型モビルスーツ「RGM-122 ジャベリン」配備に伴い量産計画は打ち切られたようである。

登場作品と操縦者

αシリーズ

第2次スーパーロボット大戦α

初登場作品。アムロ達の尽力で連邦軍に配備された。ルート次第でハリソン機を含めて3機手に入る。

MEPE攻撃こそないものの、武装が汎用的で穴がなく、パイロット次第ではエース機としても運用可能。分身機能のお陰でオールドタイプや集中のないパイロットでも安全に行動出来る優秀な機体。その上コストも低いため、機体に恵まれない中堅パイロットを乗せておくにはうってつけの破格の機体でもある。その一方で敵としても出てくるが、V.S.B.R.は気力110、分身は気力130なので、性格が「普通」の一般パイロットでは全く怖くなく、原作における「マシンが良くても、パイロットが性能を引き出せなければ」を体現する形となった。

『F91』も『クロスボーン・ガンダム』も次作には参戦しないため、それに伴って本機も戦場から姿を消してしまう事になり、連邦軍の量産機の技術レベルが下がるという矛盾が起きてしまっている。作中での事情としては、『本機は一般兵では性能を持て余すだけ』な上に、ジェガンからの大規模な機種転換にかかるコストも連邦上層部からすれば無視できないものであっただろう。結果、失敗機扱いされて早期に配備が打ち切られたといったところか。逆に「本作では不在だが次作で復帰した参戦作品」のように、プレイヤーの与り知らぬ戦場で一部のエース級MSパイロットに配備されて活躍していた……と想像を巡らしてみるのもひとつの楽しさかもしれない。

なお、本作では試作機と比べてややクリーム色がかった塗装となっているが、原作等その他の媒体ではこういった描写は一切ないので、おそらくSRWオリジナルである。

VXT三部作

スーパーロボット大戦V

参戦は第3話。キンケドゥ・ナウが月のサナリィに頼んで用意した白い量産型が1機参戦する。今作では原作のU.C.とかなり異なる歴史をたどっているため、「F91」という名前は「（新正暦世界において）91年ぶりに新造されたガンダム」という意味合いになっている。

ボーナスシナリオ「誓いのスカルハート」では、連邦兵が搭乗した本機を使用可能。

量産機ということで最大稼働や分身などは無く、最強武装はカウンター属性のある「V.S.B.R.」となっている。序盤の登場ということもあってか『第2次α』で見せた高性能振りは見る影もない。

「V.S.B.R.」のカウンターを活かすならば反撃戦法をメインとしたいところだが、いかんせん移動力が高くないため、移動力の高い味方の進軍に追いつけない事も多い。「加速」を覚えるパイロットか、ヒット＆アウェイを覚えたパイロットを乗せる等、対策をしておこう。

飛行可能だが、空の適応はB。飛んでいると命中・回避が下がるため、A-アダプターなどの強化パーツで補わないならば地上ステージでは基本的に陸に降ろしていた方がいい。

宇宙ルート第38話でキンケドゥがX1改・改に乗り換える際、何の説明もなく強化（ビームライフル、ビームサーベルの攻撃力＋200、V.S.B.Rの攻撃力＋300）が行われる。カスタムボーナスでさらにV.S.B.Rの攻撃力が＋300されるため、最終的な火力はX1改・改と同等になる。なお本機の改造段階がキンケドゥのX1改・改に反映されるので、その後も使い続けるつもりなら、第36話終了後の分岐までになるべく改造しておくとその分費用の節約になる。ただ、終盤では他の強力なMSが増えていくため、使おうと思えば使える性能はあるものの、出撃枠が少ない本作ではちょっと厳しい。

なお、本作ではオリジナルのF91が登場しないため違和感が無いが、『第2次α』同様に塗装がクリーム色がかっている。

スーパーロボット大戦T

第6話で参戦。今回はトビアがウモン・サモンに頼んで用意した白い量産型に搭乗している。また、フルクロスに改造を引き継ぎ、元の機体も残るため、使い続けるつもりならフルクロスを入手する第33話までに手を加えておきたい。本作の時系列上、リ・ガズィやジェガンより旧式の機体という設定になっている。

また、宇宙ルート第35話で追加で1機手に入る。こちらは武器を含む全能力が3段階まで改造された状態になっている。こちらの機体はアナハイムが小型MS開発のために入手したものを解析していたという、漫画『シルエットフォーミュラ』を思わせる設定になっている。

『リ・ガズィやジェガンよりも旧式の機体』という設定になった為か、火力的には『V』から大きく弱体化している。更に『V』と異なり強化も行われない。V.S.B.Rとロングライフルの威力が同じなのでガンダムMk-IIとどっこいどっこい…と思いきや、あちらはカスタムボーナスでの上がり幅がこちらより大きいため、最終的には負けてしまう事態に……。ただ射程ではカスタムボーナスを加えると此等の機体の範囲外である7つ先まで狙え、移動後射程も4と長いため区別が行われているとも言える。

エキスパンション・シナリオではイーノとモンドの初期乗機になっている。

ちなみに、グラフィックは『X』のF91の物が流用されている。武器ラインナップは『V』と同じ。

装備・機能

武装・必殺武器

バルカン砲

頭部に2門内蔵されている近接防御用の機銃。

メガ・マシン・キャノン

胸部に2門内蔵されている機関砲。

V.S.B.R.（ヴェスバー）

バックパックに2門装備した可変速ビームライフル。低速で高威力のビームから高速で高貫通力のビームまでを撃ち分けられる。

『V』『T』ではカウンター属性付き。射程も長いので、反撃戦法に向いている。

ビームシールド

左腕に発生器を装備。使用時にはアームが展開してせり上がる。右腰に予備が1基格納されている。

SRWではシールド防御の際に使用するが、MSの性能上、あまりお世話になることはない。

ビーム・サーベル

接近戦用武器。左腰に2本格納。

『V』のモーションはどれも『F91』を彷彿させる詰め合わせのようなものになっている。

ビーム・ライフル

本機の携行火器。通常の単射の他に、連射機能も持つ。

ビームランチャー

高威力のビームを発射する大型の携帯火器。不使用時は腰部にマウントされている。

『第2次α』では装備しているが、『V』、『T』では装備されていない。

特殊能力

剣装備

切り払いを発動。

盾装備

シールド防御を発動。

分身

『α』のみ。本来はM.E.P.E.が発生しないので使用不可能。

移動タイプ

陸

空・陸

『V』と『T』のみ。飛行可能。

サイズ

M

カスタムボーナス

V.S.B.R.の威力+300、マップ兵器及び射程1以外のすべての武器+1

『V』と『T』で採用。残念ながらカスタムボーナスでも分身はつかない。

機体BGM

「クロスボーン・ガンダム」

関連機体

ガンダムF91

原型となった機体で、オリジナル機。

量産型ガンダムF91 (ハリソン専用)

ハリソン・マディン専用の青いカラーの機体。

資料リンク

• GUNDAM:量産型ガンダムF91