「クロスボーン・ガンダムX1改」の版間の差分

2017年2月14日 (火) 17:22時点における版

外国語表記：Cross Bone Gundam X1 Custom
登場作品：ガンダムシリーズ
- 機動戦士クロスボーン・ガンダム
分類：外惑星対応型試作モビルスーツ
型式番号：XM-X1 Kai（F97）
頭頂高：15.9m
本体重量：9.5t
全備重量：24.8t
動力：熱核融合炉
ジェネレーター出力：5280kw
スラスター推力：25t×4（最大30t×4）
アポジモーター数：34
装甲材質：ガンダリウム合金ハイセラミック複合材
原型機：クロスボーン・ガンダムX1
開発：サナリィ
所属：クロスボーン・バンガード
主なパイロット：キンケドゥ・ナウ→トビア・アロナクス

概要

中破したクロスボーン・ガンダムX1を改修した機体で、シザー・アンカーを廃し、その代わりにスクリュー・ウェッブを装備している。それ以外は特に変更点はない。

キンケドゥ・ナウが乗り込み、死の旋風隊を始めとする木星軍モビルスーツと交戦するが、木星帝国に寝返ったザビーネのクロスボーン・ガンダムX2改との一騎打ちに敗北。頭部を破壊され、コクピットをビームサーベルで貫かれて大気圏へと叩き落されている。
しかし、ビームシールドを使うことで大気圏突入を成功させたキンケドゥは奇跡的に助かり、機体も修復されて復活。最終決戦でX2改と再戦し、勝利した。その直後、本物のクラックス・ドゥガチの操るディビニダドとそれを追ったトビア・アロナクスのクロスボーン・ガンダムX3を追うために再びビームシールドによる大気圏突入を行い半壊し自身も炎に焼かれながら呪詛を吐き捨てるドゥガチに止めを刺した。

戦後はトビア・アロナクスに譲られ、X3を失った彼の新たな乗機となった。

その後、本機をさらに改造したクロスボーン・ガンダムX1改・改（通称「スカルハート」）や損傷したスカルハートをX3の予備パーツで修理したX1パッチワーク、そして最終改造機であるクロスボーン・ガンダムX1フルクロスが登場している。

ちなみに、本機も一部の『Gジェネレーションシリーズ』ではキンケドゥが乗ることでF91のようにMEPEを発生させることが可能になっているが、これもゲームオリジナルの機能である。

登場作品と操縦者

αシリーズ

第2次スーパーロボット大戦α: 改造前と同じで格闘仕様のモビルスーツ。原作と異なり改修のタイミングはX2改との敗北後から。スクリュー・ウェッブが使いやすいので、X1改になったらマントのない通常形態で出撃させるといいだろう。…原作を考えれば、戦闘中にマントを外せてもおかしくないのだが。ちなみに、スクリュー・ウェッブが追加されても「X1」名義のままである（本来はX1改になる。まぁ、原作でも誰も呼んでないが、X2改はちゃんと名称変更されているので若干違和感がある）。

装備・機能

武装・必殺武器

武装

バルカン砲

頭部に2門内蔵。

ヒートダガー

脚部内に収納され、脚部スラスターの余剰熱で瞬時に加熱する。脛から取り出し手に持つことも可能だが、足の裏から刃だけを出した状態で蹴りつけたり、ダガーそのものを足の裏から射出する使い方も多い。

ビームサーベル

両肩に装備された武器。装備状態のまま、ビームバルカンおよびビームガンとして使うこともできる。

ビームバルカン: 両肩にマウントされた状態のビームサーベルから発射される。また、ビームガンとして撃ち分けが可能。バルカン砲と一斉射して使われる事が多い。SRW未実装。

ビームザンバー

左腰にマウントされる粒子加速式のビームサーベル。敵のビームシールドごと切り裂く威力を持つ。キンケドゥの腕を持ってすれば、ブランド・マーカー2個との併用でヴェスバーすら受け止めることが可能（ただし、そのせいで頭部のセンサーが故障してしまっている）。

名前の由来は「斬馬刀」から。

バスターガン

右腰にマウントされるビームピストル。威力はあまり高くない。

スクリュー・ウェッブ

ドリル状の先端を高速回転させることで貫通能力を高めた鞭。クァバーゼの武器、スネークハンドに対抗するため、考案・作成された。スネークハンドより威力は劣るが、充分に役に立っている。なお、シザー・アンカーの収納スペースにマウントしているため、シザー・アンカーは使用不可能となっている。

シザー・アンカーが完全使用不可というのは問題視されたようで（作中キンケドゥはシザー・アンカーを多用していた）、後のX1改・改ではスクリュー・ウェッブの搭載数を一つにする事でシザー・アンカーを一基使用可能にしている。

ブランド・マーカー

先端にビームを収束させた武器。ビームシールドとしても使用可能。ビーム発生基部の取り外しが可能で、外してもしばらくは内蔵バッテリーでビームを展開できる。この特性のため、キンケドゥはヴェスバーを受け止めるという荒業を披露することができた。

ビームシールド: ビームの防壁を発生させ、攻撃を無力化。本機のはビームを中心部に集束させて広範囲に広げる。

ABCマント: 名称は「アンチ・ビーム・コーティング・マント」の略。蒸発することでエネルギーを散らして打ち消す、言わば対ビーム用のリアクティブアーマーである。ヴェスバーも1発だけなら何とか防げる。

合体武器

ザンバスター

ビームザンバーとバスターガンを結合させたビームライフル。

グレネードランチャー: ザンバスターの銃口に装着して発射する実弾兵器。他にも小型核弾頭を含む各種弾頭の発射が可能となっている。

必殺技

ビームザンバー（連続攻撃）: その名の通り、ビームザンバーで連続攻撃を仕掛ける。要はX1改の必殺技。

特殊能力

剣装備、盾装備: 切り払い、シールド防御を発動する。
ABCマント
換装: アンチ・ビーム・コーティング（ABCマント）を着用する。ただし、ゲームでは移動後攻撃の欠点がなくなったので、素のX1のままにするほうが多い。; …しかし、なんでマント一枚を戦闘中に脱ぐ事ができないのかというのは疑問である（そもそも、原作のX1は戦闘中に頻繁にマントを脱ぎ捨てている）。

移動タイプ

空・陸: 飛行可能。

サイズ

M

機体BGM

「クロスボーン・ガンダム」

対決・名場面

対量産型ガンダムF91: マシンの性能を引き出せない連邦兵士を圧倒した。
対ガンダムF91 (ハリソン専用): ビームシールドを初めて使った相手。2枚のビームシールドとビームザンバーでF91のヴェスバーを無効化した。
対クロスボーン・ガンダムX2改: ハリソンのF91との戦闘でセンサーが故障していたために苦戦を強いられ、結果、敗北して大破する。しかし、サナリィに回収・修復され、再戦。最後はX2改のヒートダガーをフェイスカバーで挟んで防ぎ（文字通り「食い止めた」状態）、X1改のヒートダガーをコクピットに突き刺して撃墜している。

余談

この機体に限らず、クロスボーン・ガンダム全機の頭部フェイスカバーの開閉機構はそれに「不釣り合いな出力」を持っている。

商品情報

資料リンク

GUNDAM:クロスボーン・ガンダムX1改

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 [[キンケドゥ・ナウ]]が乗り込み、[[死の旋風隊]]を始めとする木星軍モビルスーツと交戦するが、[[木星帝国]]に寝返った[[ザビーネ・シャル|ザビーネ]]の[[クロスボーン・ガンダムX2改]]との一騎打ちに敗北。頭部を破壊され、コクピットをビームサーベルで貫かれて大気圏へと叩き落されている。
-<br />しかし、[[ビームシールド]]を使うことで大気圏突入を成功させたキンケドゥは奇跡的に助かり、機体も修復されて復活。最終決戦でX2改と再戦し、勝利した。
+<br />しかし、[[ビームシールド]]を使うことで大気圏突入を成功させたキンケドゥは奇跡的に助かり、機体も修復されて復活。最終決戦でX2改と再戦し、勝利した。その直後、本物の[[クラックス・ドゥガチ]]の操る[[ディビニダド]]とそれを追った[[トビア・アロナクス]]の[[クロスボーン・ガンダムX3]]を追うために再びビームシールドによる大気圏突入を行い半壊し自身も炎に焼かれながら呪詛を吐き捨てるドゥガチに止めを刺した。
-戦後はトビア・アロナクスに譲られ、[[クロスボーン・ガンダムX3]]を失った彼の新たな乗機となった。
+戦後はトビア・アロナクスに譲られ、X3を失った彼の新たな乗機となった。
-その後、本機をさらに改造した[[クロスボーン・ガンダムX1改・改]]（通称「スカルハート」）や損傷したスカルハートをX3の予備パーツで修理したX1パッチワーク、そして最終改造機であるX1フルクロスが登場している。
+その後、本機をさらに改造した[[クロスボーン・ガンダムX1改・改]]（通称「スカルハート」）や損傷したスカルハートをX3の予備パーツで修理したX1パッチワーク、そして最終改造機である[[クロスボーン・ガンダムX1フルクロス]]が登場している。
 ちなみに、本機も一部の『Gジェネレーションシリーズ』ではキンケドゥが乗ることで[[ガンダムF91|F91]]のようにMEPEを発生させることが可能になっているが、これもゲームオリジナルの機能である。