「ジェガン」を編集中

終盤では無数の本機と[[ジムIII]]、さらに敵軍のギラ・ドーガが、[[νガンダム]]と共に[[地球]]に落下する[[アクシズ]]を押し戻す為に援護した<ref>後にこの時ジェガンに乗っていたという設定のパイロットが後付けで複数人現れており、例としては『機動戦士ガンダム外伝 ザ・ブルーディスティニー』（SRW未参戦）の主人公ユウ・カジマが有名で、作中で吹き飛ばされかけたギラ・ドーガの手を掴んだジェガンのパイロットは彼であったとされている。『[[機動戦士ガンダムF90]]』では作中実際にボッシュ・ウェラー（SRW未登場）の視点で当時の状況が語られている。</ref>。

[[地球連邦軍]]の主力機として[[登場人物一般兵|一般兵]]が搭乗する事が多いが、基本的には[[やられメカ]]の一角を占める。

:リアルルート限定の強力MSである[[Sガンダム]]([[Ex-Sガンダム|Ex-S]])とヤクト・ドーガを入手する場合ガンタンクとジェガン1機を犠牲にしている必要があるので、更にロザミアも仲間にしたい場合はザク改かジェガンもう1機を所持していなければならない。

:その後は、[[エル・ビアンノ|エル]]が乗って強制出撃+無改造の[[旧ザク]]（[[ジュドー・アーシタ|ジュドー]]）と一緒に孤立状態、さらに施設防衛という笑えないシナリオがある。火力的に太刀打ちできるのが[[リック・ドムII|ドムII]]くらいで、[[オーラバトラー]]には攻撃が当たらないので無理させないように。どのジェガンに乗るのかは内部データ依存（改造段階や強化パーツは無視、インターミッションでの確認不可能）なので、強化パーツをつける場合はどれに乗るのかリセットを駆使してでも確かめておかないと無駄になる。不要なユニットを下取りに出すイベントにおいて、性能がよくなくても思い入れのあるユニットやユニットのバリエーションを残したい場合に、数があるジェガンが犠牲に下取られることになりやすい。

:条件次第で[[アムロ・レイ|アムロ]]が第6話で搭乗し、以降は[[カツ・コバヤシ|カツ]]の搭乗機として入手する。『α』から武器の射程が伸びたほか、何故かサーベルのCT補正が+40へと激増している。だが最大火力は物足りない上に、パーツスロットが3から4に増えた[[量産型]]が多数いるため、パーツスロットで勝るという利点も消えてしまった。

:基本的には『第2次α』のヘビーガンと同じだが、2つのライフルの弾数が増えたことや[[Bセーブ]]の技能が追加されたこともあり使い勝手は良くなった。同じP属性[[全体攻撃]]の[[ΖΖガンダム|ΖΖ]]のハイメガキャノンと比べ火力は劣るものの、気力制限が無いため速攻性能の高さで上回り、スペシャルモードで15段階まで改造すると火力も上回る。しっかり手をかければそれなりに良い切り込み役になれる。改造費の安さも魅力ではあるが、射程・空適正の悪さを補わないのなら無理やり使うほどでもない。

:宇宙編中盤で[[コンテナ]]から入手できる隠しユニット。初期値は雑魚そのものだが[[改造]]段階が高く、たっぷり[[資金]]を投入しパーツスロット４を活かせば化ける。とはいえ最初からいる[[ガンダム試作1号機Fb]]と比べると、限界が少し上回る程度に高い以外に実利的な長所が無い。改造しないならその前に入手したヴァル・ヴァロや試作３号機の方が強いし、改造するには費用が高くV-UP前提である。