ジェアン・シュヴァリアー
ジェアン・シュヴァリアー（Geant Chevalier）
- 登場作品：バンプレストオリジナル
- 分類：巨大機動兵器
- 形式番号:NVX-01
- 全長：110.3 m
- 重量：190.2 t
- 動力：レース・アルカーナ
- インターフェイス：シュンパティア
- 連結ユニット：ジェアン・エール
- 開発者：クリフォード・ガイギャクス（ドクトル・クリフ）
- 主なパイロット：ジョシュア・ラドクリフ、クリアーナ・リムスカヤ、グラキエース（スポット参戦時のみ）
エール・シュヴァリアー（ゲーム中の描写ではシュンパティアとレース・アルカーナだけとなっているが）をコアとしてウェポンボックスハンガー『ジェアン・エール』に組み込んだ機体。
クリフ曰く、如何なる地形においても活動できる機動兵器。どれくらいデカイかというと、全長だけならスーパー系後継機であるフォルテギガスの2倍以上の全長を誇る。ちなみに似たようなコンセプトとなったブランシュネージュの後継機デア・ブランシュネージュと比較してもなお、こちらの方が20m以上大きい（ネオ・サイファーガンを含めた全長であり、本体だけなら同程度という意見もある）。陸・海の適応はない。
これほど巨大な機動兵器でありつつ、格闘戦闘を主体としている脅威的な機体でもある。しかも、遠距離戦もエール本体に装備されたネオインパルスランチャーやビット兵器で対応でき、遠近のバランスが良い。なお、この巨体で分身まで可能。
特筆点としては、大出力のジェネレーターを組み込んでいるため、レース・アルカーナをフル稼働に近い状態で使用可能。その点でもフォルテギガスよりも優秀だったりする（フォルテギガスはレース・アルカーナをフル稼働するとボディが保たないという欠点がある。ただし、フォルテギガスはレース・アルカーナを2基使っている）
ちなみに、「ジェアン・シュヴァリアー」はフランス語で「巨大な騎士」という意味がある。まさしく本機を体現した名称と言えよう。実際、その名に恥じず、Wのヴァルザカードの登場までは味方のバンプレオリジナルメカ中最大の全長を誇っていた。現在でも、全長が分かっている機体の中ではヴァルザカードに次いでNo.2のデカさを誇る。
あのエール・シュヴァリアーの後継機ということで期待したプレイヤーを絶望させた機体。お陰で、OG2ndに登場するまではエールに比べて人気が低かった。
OG2ndでは設定画通りのバランスとなっており、全体的イメージは「騎士が騎乗した突撃馬」。 ジェアンエール側の巨大な両腕を使う際は、エールが手綱のようにコードを操作、連動させて使用する。
登場作品と操縦者
携帯機シリーズ
- スーパーロボット大戦D
- リアル系後期主人公機の内の一つでエール・シュヴァリアーの後継機。エールが抱えていた問題点は全て解決されるが、陸に降りれなくなった上にシールドもなくなる。何よりエールに比べて動き回らないのが問題。ちなみに、武器自体は全地形で使用可能。格闘武器2種に至っては全地形適応Aである。ちなみにサイズはL。さすがにLLになる事はなかった。
OGシリーズ
- 第2次スーパーロボット大戦OG
- 第4弾PVに登場。全体的にスマートなデザインに書き直され、武器の演出はDと比較して非常にド派手になった。サイズがLLになったが、地形適応が空・宇宙が両方Sであり、また分身もあるので避けまくってくれる。武装の方もエール・シュヴァリアーと比べて攻撃力が上がり、また全体攻撃の弾数が大きく増えて使いやすくなった。気力が上がるまでP武器が使えないのが欠点か。
- 場合によっては隠しユニットであるフォルテギガスの影に隠れてしまうかもしれないが、こちらのほうが優れている点もいくつかある（アーマーブレイカーの有無など）。
- なお、Dではリムやラキが搭乗する場合もあったが、本作ではエール同様にジョッシュの専用機となっている。
装備・機能
エールとは違い、格闘武器の射程が延びているので使い勝手は一気に上がった。
回避力に関しては運動性は上がったが、Lサイズによる補正を受ける。しかし、分身・切り払い・撃ち落しは残っているので総合的には優秀。
武装・必殺武器
武器名は全て変更可能。一部の武装はOG2ndで名前が変わリ、エールのものに近づけられた。
- アーマーブレイカー
- OG2ndで追加された武装。
- ネオ・サイファー・ガン
- ウェポンボックスハンガー右部の複合武器。ネオビームブレード／ネオ・サイファー・ソードを出力し接近戦に使用されるほか、エール同様射撃戦にも対応した汎用性の高い武装。ただし、ゲーム中ではネオビームブレード／ネオ・サイファー・ソードを多用しており、ガンモードの使用はOG2ndのクロー・アンカー・バースト内の演出のみ。
- ネオインパルスランチャー / ネオ・インパルス・キャノン
- エール・シュヴァリアー本体背部のブースターを砲身にするキャノン砲（名称が変わったので純粋な砲身に換装している可能性もある）。Dではエール時よりもなぜか攻撃力が下がっており、さらに弾数制に変更されている。後述のブレード・ビットと数値を入れ替えると色々としっくりくるため、設定ミスでは？との声もある。
- OG2ndでは弾数30とバルカン並に多い上にALL属性なのでザコ戦の主力武装になる……が、初期威力はエールの時と変わっていない上に改造時の攻撃力が下がっており、さらにエールにはあったW属性がなくなっている。そのため「前より威力は上がっているんだ！」というジョッシュの台詞と矛盾が起きている。
- ブレード・ビット
- ウェポンボックスハンガーからビームソード内蔵式のビットを飛ばして敵を切り刻む。サイズがサイズなので、さぞかしデカいビットが敵機を襲うことになると思われる。
- 一体どのように制御しているのか謎だったが、OG2ndでは使用時に「シュンパティア、RCファンクション」という台詞がある事から、シュンパティアを使った特殊制御と思われる。ENを消費するが、燃費は割と良い方。OG2ndでは弾数制に変わりその弾数も15と割と多い。
- ネオビームブレード / ネオ・サイファー・ソード
- ウェポンボックスハンガーの右腕部に搭載された大型ビームブレード。サイファーソードの後継扱いだが、射程が1～3となったので使い勝手は向上している。ただし燃費も2倍であるが。海適応Aなので、この巨体で水中に突貫する姿が見られる。まさにマンボウ。
- クロー・アンカー・バースト
- ジェアン・シュヴァリアーの必殺技。ウェポンボックスハンガー左部のクローアンカーをドリル状に回転させた上で敵機を貫き、捕獲してネオビームブレードで突貫する。バーストレイヴの後継である技だが、あまり動かない。エールに比べて本機がイマイチ扱いされた要因の一つと言える。攻略本の設定画ではクロー自体が「クローアンカーバースト」という名称となっている。
- OG2ndでは動作が非常に派手になり、ネオ・サイファー・ガンで牽制⇒クローアンカーを飛ばして捕獲⇒周囲を旋回しながらネオ・インパルスキャノンで砲撃⇒出力を全開にしてネオ・サイファー・ソードで突っ込む、という流れになった。よく見ると某呆れるほどに有効な戦術に酷似しており、プレイヤーの中には「クロウ・アンカーバースト」とネタにする者も。
特殊能力
移動タイプ
サイズ
- L（D）/LL（第2次OG）
その他
- 強化パーツスロット：2
機体BGM
搭乗しているキャラのテーマが流れる。また、クローアンカーバースト使用時には必殺武器用BGMが使われる（この時のみ、グラキエースでもジョッシュの必殺武器用BGMが使われる）。
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