58,582
回編集
差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
21行目:
21行目: − + − その後、本機をさらに改造したX1改・改（通称「スカルハート」）や損傷したスカルハートをX3の予備パーツで修理したX1パッチワーク、そして最終改造機であるX1フルクロスが登場している。そして最後は大破、放棄される。+ 99行目:
99行目: + +
編集の要約なし
中破した[[クロスボーン・ガンダムX1]]を改修した機体で、シザー・アンカーを廃し、その代わりにスクリュー・ウェッブを装備している。それ以外は特に変更点はない。
中破した[[クロスボーン・ガンダムX1]]を改修した機体で、シザー・アンカーを廃し、その代わりにスクリュー・ウェッブを装備している。それ以外は特に変更点はない。
[[キンケドゥ・ナウ]]が乗り込み、[[死の旋風隊]]を始めとする木星軍[[モビルスーツ]]と交戦するが、[[木星帝国]]に寝返った[[ザビーネ・シャル|ザビーネ]]の[[クロスボーン・ガンダムX2改]]との一騎打ちに敗北。頭部を破壊され、コクピットをビームサーベルで貫かれて大気圏へと叩き落されている。
[[キンケドゥ・ナウ]]が乗り込み、[[死の旋風隊]]を始めとする木星軍モビルスーツと交戦するが、[[木星帝国]]に寝返った[[ザビーネ・シャル|ザビーネ]]の[[クロスボーン・ガンダムX2改]]との一騎打ちに敗北。頭部を破壊され、コクピットをビームサーベルで貫かれて大気圏へと叩き落されている。
しかし、[[ビームシールド]]を使うことで大気圏突入を成功させたキンケドゥは奇跡的に助かり、機体も修復されて復活。最終決戦でX2改と再戦し、勝利した。
しかし、[[ビームシールド]]を使うことで大気圏突入を成功させたキンケドゥは奇跡的に助かり、機体も修復されて復活。最終決戦でX2改と再戦し、勝利した。
戦後はトビア・アロナクスに譲られ、[[クロスボーン・ガンダムX3|X3]]を失った彼の新たな乗機となった。
戦後はトビア・アロナクスに譲られ、[[クロスボーン・ガンダムX3|X3]]を失った彼の新たな乗機となった。
その後、本機をさらに改造した[[クロスボーン・ガンダムX1改・改]]（通称「スカルハート」）や損傷したスカルハートをX3の予備パーツで修理したX1パッチワーク、そして最終改造機であるX1フルクロスが登場している。
ちなみに、本機も一部の『Gジェネレーションシリーズ』ではキンケドゥが乗ることで[[ガンダムF91|F91]]のようにMEPEを発生させることが可能になっているが、これもゲームオリジナルの機能である。
ちなみに、本機も一部の『Gジェネレーションシリーズ』ではキンケドゥが乗ることで[[ガンダムF91|F91]]のようにMEPEを発生させることが可能になっているが、これもゲームオリジナルの機能である。
== 関連機体 ==
== 関連機体 ==
;[[クロスボーン・ガンダムX1改・改]]
:
;[[クァバーゼ]]
;[[クァバーゼ]]
:
: