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31行目: − + − + − 開発は新生ネオ・ジオンの拠点であるスウィートウォーターで行われ、生産は[[アナハイム・エレクトロニクス]]社のグラナダ工場で行われた。ベースとなった機体は、実は[[グリプス戦役]]時には既に開発されており、これを第1次ネオ・ジオン抗争終結後にアクシズ残党が持ち出した。その後、エアバルーンや当時の最新型であるアームレイカー式の操縦桿の採用、その他細かな制御系のアップデートや設計変更を施し、新生ネオ・ジオン軍の主力MSとして採用された。その開発には[[マラサイ]]の設計が導入されているとも、[[ザクIII]]後期型だともされているが、定かではない。+ − このため宇宙世紀0090年代に開発された機体ながら、基礎設計はかなり古い。これは新生ネオ・ジオン軍が短期決戦を想定して、ニュータイプ専用MSやMAの開発に重点を重視し、新型の量産機を開発する余裕がなかったためである。とは言え基礎設計が古いだけで性能が低いわけではなく、その性能は当時の地球連邦軍の最新機である[[ジェガン]]と同等ともそれ以上ともされている。+ + − + + + + + + + − 先述の通り、ネオ・ジオン軍の主力モビルスーツとして1全編に登場。[[アクシズ]]落下を阻止するために集まった多数のモビルスーツの中には、本機の姿も確認できる。+ + + − + − + − +
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== 概要 ==
== 概要 ==
[[シャア・アズナブル]]率いる[[ネオ・ジオン]]の主力となった[[量産型]][[モビルスーツ]]。
[[シャア・アズナブル]]率いる[[ネオ・ジオン]]の主力[[量産型]][[モビルスーツ]]。
[[第1次ネオ・ジオン抗争]]時には特に顕著であった、MSの「恐竜的進化」に対する見直しが図られており、それまでの高火力・重装甲・多機能化の路線から一転。[[一年戦争]]時に開発されたかつての名機、[[ザクII]]の「人間の機能を拡大した機動歩兵」というコンセプトを踏襲しており、汎用型MSとして作戦行動に応じて武装やランドセルを交換できる設計にされている。
[[第2次ネオ・ジオン抗争]]時にて、シャアの尖兵として[[ロンド・ベル]]隊を始めとする[[地球連邦軍]]と死闘を演じる事になる。
専用機としては、モビルスーツ部隊の隊長を務める[[レズン・シュナイダー]]の駆る青色の機体が代表的である。
=== 機体概要 ===
ジオン・ズム・ダイクンの息子であるシャア自らが率いる形で、[[ネオ・ジオン]]は地球連邦軍に再度の宣戦布告を仕掛ける事になり、その為の戦力の準備として新規の主力量産機の開発が検討される事になった。しかし、[[第1次ネオ・ジオン抗争]]以降になると特に顕著となっていた「モビルスーツの恐竜的進化」は、「製造コストの高騰化」や「整備性の複雑化」といった大きな問題を抱える事になっていた。戦争の終盤にて、[[グレミー・トト]]が[[ハマーン・カーン]]に反旗を翻して組織の二分化を招いた挙句に双方共戦死した事も重なって、決してその疲弊が小さな物では無かったネオ・ジオンは、主力モビルスーツの開発に大きな見直しを図らざるを得なくなった為、それまでの高火力・重装甲・多機能化の路線から一転。「可変機構の廃止」を始め、原点回帰とも言える形でモビルスーツの機能を最低限の物に抑え、純粋に機体性能のみを引き上げた物を開発する事になった。
その生産数は約100機で、82機がネオ・ジオンの主力として実戦配備された。この内の10機が指揮官機で、旧[[ジオン軍]]の伝統に則り、指揮官機は頭部にブレードアンテナが装備される。また、一部パイロットに対しては塗装変更も許可されている。
開発は新生ネオ・ジオンの拠点であるスウィートウォーターで行われ、生産は[[アナハイム・エレクトロニクス]]社のグラナダ工場で行われた。本機のベース機に選ばれたのは、第1次ネオ・ジオン抗争時に[[ハマーン・カーン]]率いる旧ネオ・ジオンの[[ガルスJ]]の開発班によって新規量産型の試作機として開発された「'''AMS-117B ドーガ'''」<ref>別説では、同じく第1次ネオ・ジオン抗争時に開発されていた「'''AMX-012 グザ'''」であったともされている。</ref>であり、それに[[グリプス戦役]]にて[[ティターンズ]]で運用されていた[[ハイザック]]の発展型である[[マラサイ]]<ref>[[ザクIII]]後期型だともされている。</ref>の設計が導入されたとされている。ベース機は、実はグリプス戦役時には既に開発されていたともされ、これを第1次ネオ・ジオン抗争終結後にアクシズ残党が持ち出した。この為、宇宙世紀0090年代に開発された機体ながら、基礎設計はかなり古く、これは新生ネオ・ジオン軍が短期決戦を想定して、ニュータイプ専用MSやMAの開発にばかり重視し、新型の量産機を開発する余裕が無かった為でもある。
[[一年戦争]]時に開発されたかつての名機、[[ザクII]]の「人間の機能を拡大した機動歩兵」というコンセプトを踏襲しており、汎用型MSとして作戦行動に応じて武装やランドセルを交換できる設計にされている。基礎設計が古いものの性能が低い訳ではなく、開発期間中ではエアバルーンや当時の最新型であるアームレイカー式の操縦桿の採用、その他細かな制御系のアップデートや設計変更を施し続け、新生ネオ・ジオン軍の主力MSとして採用された。それらからも、実戦配備時における本機の性能は、当時の地球連邦軍の最新機である[[ジェガン]]と同等かそれ以上ともされている。武装面も非常に豊富となっており、ライフルとマシンガンの二通りで行使出来る射撃兵装の「ビームマシンガン」を主武装に、サーベル、アックス、ピックの三通りで行使出来る近接武装の「ビームソードアックス」、信頼性の高い「シュツルム・ファウスト」や「グレネードランチャー」を内蔵した専用のシールド等、複合武装で固められた物が揃っている。この他にも、シールド内部には放電機能を持った先端に備えたワイヤー上のアンカーである「ショックアンカー」も備えており、これは原型機であるドーガが[[グフ]]を踏襲する形で装備していた「ヒートロッド」の名残とも言える。
その生産数は約100機で、82機がネオ・ジオンの主力として実戦配備された。この内の10機が指揮官機で、旧[[ジオン軍]]の伝統に則り、指揮官機は頭部にブレードアンテナが装備される。また、一部パイロットに対しては塗装変更も許可されており、レズンの乗機はブレードアンテナ付きの隊長機で青色に塗られているが、性能は通常のギラ・ドーガと変わらない。
ザクIIのコンセプトを踏襲した機体だけあって拡張性もかなり高い物となっており、ニュータイプ専用機として開発された[[ヤクト・ドーガ]]の原型機になっただけでなく、指揮官用機として開発された'''ギラ・ドーガ改'''や火力面を強化した'''ギラ・ドーガ重装型'''等といった[[オールドタイプ]]用の派生機も開発されている。そして、第2次ネオ・ジオン終結後には、本機のコンセプトを更に発展させた機体として[[ギラ・ズール]]が開発されるに至っている。
=== 劇中での様相 ===
=== 劇中での様相 ===
『[[機動戦士ガンダム 逆襲のシャア]]』では、ネオ・ジオン軍の主力モビルスーツとして1全編に登場。描写からも、ロンド・ベル隊に所属するジェガンとの戦闘では、搭乗者達の士気の高さもあってなのか有利な様子を見せているが、[[アムロ・レイ]]の駆る[[リ・ガズィ]]や[[νガンダム]]を相手には、[[ギュネイ・ガス]]が[[ケーラ・スゥ]]を人質に取った状況以外では全く歯が立たない一方となっていた。また、[[クェス・パラヤ]]を呼び戻そうと[[ハサウェイ・ノア]]が持ち出してしまったジェガンには、当たり所が悪かったのか'''頭部のバルカン砲で落とされてしまう'''と言う憂き目に遭っていたりもする。
レズンの搭乗機は、性能こそ大幅な変化は無いものの、彼女の技量の高さもあってかジェガンを多数撃墜し、ケーラの搭乗する機体も圧倒していた。しかし、[[ラー・カイラム]]との戦闘で[[サイコフレーム]]の力を借りた[[チェーン・アギ]]によって対空機銃の攻撃に被弾して撃墜。同時に自らが落とされた事に驚愕を隠せなかったレズンも戦死している。またムサカ所属のレズン機以外に、レウルーラの格納庫に一機、青色塗装のギラ・ドーガが存在する。
[[レズン・シュナイダー]]の乗機はブレードアンテナ付きの隊長機で青色に塗られているが、性能は通常のギラ・ドーガと変わらない。彼女の技量の高さもあり、[[地球連邦軍]]の[[ジェガン]]を多数撃墜し、[[ケーラ・スゥ]]を圧倒していた。しかし、[[ラー・カイラム]]との戦闘で[[サイコフレーム]]の力を借りた[[チェーン・アギ]]によって対空機銃の攻撃に撃墜、同時にレズンも戦死した。またムサカ所属のレズン機以外に、レウルーラの格納庫に一機、青色塗装のギラ・ドーガが存在する。
物語の終盤にて、[[アクシズ]]落下を阻止するべく集まった多数のモビルスーツの中には、本機の姿も確認出来る。
『[[機動戦士ガンダムUC]]』では、ネオ・ジオン残党軍の「[[袖付き]]」にて後継機の[[ギラ・ズール]]と共に未だ第一線で運用され、腕部に装飾が追加されている他、原作小説版ではバナージとタクヤが資源再利用業者が回収してきたコックピットをビームで貫かれた残骸を見ている（OVAではアナハイム工専に保存されている[[ザク]]に変更されている）。
『[[機動戦士ガンダムUC]]』では、ネオ・ジオン残党軍となる「[[袖付き]]」にて後継機のギラ・ズールと共に未だ第一線で運用されているが、これは当時の袖付きが慢性的に戦力不足となっている事に起因しており、実際に第2次ネオ・ジオン抗争以前より運用されていたモビルスーツが未だ現役で活躍し続け、中には本機の重装型仕様の機体も確認されている。腕部には袖付きの証となるエングレービングの装飾が追加されている他、原作小説版ではバナージとタクヤが資源再利用業者が回収してきたコックピットをビームで貫かれた残骸を見ている（OVAではアナハイム工専に保存されているザクIIに変更されている）。
30年後の『[[機動戦士ガンダムF90]]』と『機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91』ではそれぞれ一機だけ登場。前者はジェガンのパーツを使用して改修された連邦仕様<ref>このため、[[バイアラン・カスタム|頭部モノアイカメラがゴーグルタイプに代わっており]]、メインカメラも増設されているなど、元のジオン系MSの印象は薄れている。</ref>で、[[ガンダムF90]]2号機を奪われたシド・アンバーの代替機に充てられた。後者はネオ・ジオン残党の少女レイラ・ラギオールがトキオ・ランドール達をガレムソンの再来と勘違いして残党村の本機を持ち出して襲いかかるが、ハーディガンにあっさり無力化され、投降した上で誤解は解けている。
30年後の『[[機動戦士ガンダムF90]]』と『機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91』ではそれぞれ一機だけ登場。前者はジェガンのパーツを使用して改修された連邦仕様<ref>この為、[[バイアラン・カスタム|頭部モノアイカメラがゴーグルタイプに代わっており]]、メインカメラも増設されているなど、元のジオン系MSの印象は薄れている。</ref>で、[[ガンダムF90]]2号機を奪われたシド・アンバーの代替機に充てられた。後者はネオ・ジオン残党の少女レイラ・ラギオールがトキオ・ランドール達をガレムソンの再来と勘違いして残党村の本機を持ち出して襲いかかるが、ハーディガンにあっさり無力化され、投降した上で誤解は解けている。
== 登場作品と操縦者 ==
== 登場作品と操縦者 ==