差分

:運用可能な機体は基本的にザコとして多数登場する機体が主だが、趣味の機体から十分一線を張れる良機まで様々である。

:運用可能な機体は基本的にザコとして多数登場する機体が主だが、趣味の機体から十分一線を張れる良機まで様々である。

:ごく一部だが、バッシュやXOのアシュラテンプルのような単純なスペックが主役機レベルの性能を持つ機体もある。

:ごく一部だが、バッシュやXOのアシュラテンプルのような単純なスペックが主役機レベルの性能を持つ機体もある。

:ちなみに、運用機体は換金時に'''改造にかけた費用がすべて還元される'''という利点があるため、気軽に改造が出来るメリットもある。

:ちなみに、運用機体は換金時に'''改造にかけた費用がすべて還元される'''という利点があるため、（パーツに変換する予定がなければ）気軽に改造が出来るメリットもある。

;強化パーツ変換

;強化パーツ変換

:機体を強化パーツに換える。どんな強化パーツになるかは機体ごとに異なり、どのパーツになるか変換する前に予めインターミッションで知ることができる。実行後は二度と元の機体には戻せない。

:機体を強化パーツに換える。どんな強化パーツになるかは機体ごとに異なり、どのパーツになるか変換する前に予めインターミッションで知ることができる。実行後は二度と元の機体には戻せない。

:中には[[クロイツ・ヴァールハイト]]（[[UNKNOWN]]搭乗機）の[[ハロ]]や、[[サージェ・オーパス]]（[[ネイ・モー・ハン|ネイ]]艦）の[[ミノフスキークラフト]]など貴重なパーツに変換可能なユニットがいる。

:中には[[クロイツ・ヴァールハイト]]（[[UNKNOWN]]搭乗機）の[[ハロ]]や、[[サージェ・オーパス]]（[[ネイ・モー・ハン|ネイ]]艦）の[[ミノフスキークラフト]]など貴重なパーツに変換可能なユニットがいる。

:ただし、そう言った機体は極めて登場機会が少なく[[サブシナリオ]]にも登場しない場合が殆どなので、出現したら見逃さないように。

:ただし、そう言った機体は極めて登場機会が少なく[[サブシナリオ]]にも登場しない場合が殆どなので、出現したら見逃さないように。

:なお、運用機体と違って強化パーツは2周目以降に引き継がれないため、変換したいパーツになる機体を運用で次の周回へと引き継ぎ、次の周回の序盤でパーツ変換して序盤から強力なパーツを確保する、というやり方もある。

:なお、運用機体と違って強化パーツは2周目以降に引き継がれないため、変換したいパーツになる機体を運用で次の周回へと引き継ぎ、次の周回の序盤でパーツ変換して序盤から強力なパーツを確保する、というやり方もある。

;解体

;解体と違い、運用機体の改造費は戻ってこないため、パーツに変換もしくは運用機体を改造する場合は、このことを覚えておこう。

:「（撃墜時の獲得資金×2）+機体の総改造費」を資金として獲得できる。前述の通り改造費が全て還元されるので、運用機の改造は積極的に行っても問題ない。実行後は二度と元の機体には戻せない。

:「（撃墜時の獲得資金×2）+機体の総改造費」を資金として獲得できる。実行後は二度と元の機体には戻せない。

:なお機体によっては解体するよりも、強化パーツに変換してから売却した方が僅かながら儲かる場合がある。

:なお機体によっては解体するよりも、強化パーツに変換してから売却した方が僅かながら儲かる場合がある。

==捕獲可能な機体==

==捕獲可能な機体==