差分

人型機動兵器の開発技術が確立する以前の機体であるため、制御系統の完成度は低く扱いづらいが、火力と装甲は現在でも通用するほどの高い水準を保っている。地球圏の人型機動兵器の中では今のところは最大級のサイズを誇り、特機サイズとしてもトップクラス（[[ジェアン・シュヴァリアー]]や[[デア・ブランシュネージュ]]はもっと大きいが人型ではない）。その大きさは、OGsの[[ネビーイーム]]でのトラウマシャドーのイベントムービーで、他の機体とのサイズ差がはっきりとわかる。ただし、OG未登場の地球側人型機動兵器である[[バンプレイオス]]の方が実はサイズが5mだけ大きい(ただし、バンプレイオスは複数のPTの合体である為、合体型ではない人型機動兵器ではジガンスクードが現在最大級)。

人型機動兵器の開発技術が確立する以前の機体であるため、制御系統の完成度は低く扱いづらいが、火力と装甲は現在でも通用するほどの高い水準を保っている。地球圏の人型機動兵器の中では今のところは最大級のサイズを誇り、特機サイズとしてもトップクラス（[[ジェアン・シュヴァリアー]]や[[デア・ブランシュネージュ]]はもっと大きいが人型ではない）。その大きさは、OGsの[[ネビーイーム]]でのトラウマシャドーのイベントムービーで、他の機体とのサイズ差がはっきりとわかる。ただし、OG未登場の地球側人型機動兵器である[[バンプレイオス]]の方が実はサイズが5mだけ大きい(ただし、バンプレイオスは複数のPTの合体である為、合体型ではない人型機動兵器ではジガンスクードが現在最大級)。

PT適性テストに落ちていたはずのタスクが、改修後の初陣でクセの多い特機である本機を起動・操縦する等、タスクに機動兵器操縦の性向が標準とズレていても兵器特性とのマッチングが重要である事を証明してい。「Record of ATX」では操作系が旧仕様のジガンスクードは本体の艤装は終わっていたが操作系が戦闘艇のままでタスクが「歩かせるだけで一苦労、結局牽引車に搬入してもらった」と嘆いており、その後の戦闘でタスクがヒリュウ改を守るためにジガンスクードに戦場でゲシュペンストMk-2から直接乗り換えて以後専属パイロットとなる。その後、再調整が施され操縦補助のためにPT仕様のコックピットとT-LINKシステムとTCーOSが導入され両腕のシールドユニットが装備されゲーム登場時の姿となる。コマンド入力から実行までのタメが大きい物の操作性は概ね改善された。

PT適性テストに落ちていたはずのタスクが、改修後の初陣でクセの多い特機である本機を起動・操縦する等、タスクに機動兵器操縦の性向が標準とズレていても兵器特性とのマッチングが重要である事を証明している(ただしタスクが試験に落ちたのは運動神経の悪さのせいであり、必ずしも操縦技術が劣るわけではない)。「Record of ATX」では操作系が旧仕様のジガンスクードは本体の艤装は終わっていたが操作系が戦闘艇のままでタスクが「歩かせるだけで一苦労、結局牽引車に搬入してもらった」と嘆いており、その後の戦闘でタスクがヒリュウ改を守るためにジガンスクードに戦場でゲシュペンストMk-2から直接乗り換えて以後専属パイロットとなる。その後、再調整が施され操縦補助のためにPT仕様のコックピットとT-LINKシステムとTC-OSが導入され両腕のシールドユニットが装備されゲーム登場時の姿となる。コマンド入力から実行までのタメが大きい物の操作性は概ね改善された。

なお、GS-01の形式番号があるが、GSの形式番号が付く後継機・関連機体は今のところは開発されていない。

なお、GS-01の形式番号があるが、GSの形式番号が付く後継機・関連機体は今のところは開発されていない。