差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
11行目:
11行目: − + − 目に見えるほどのマッシヴで、これにより、[[アストレイRフレームP|パワーローダー]]なしで150ガーベラ・ストレートを使用可能になった。+ − また、この形態では通常のMS以上のパワーがあり、単なるパンチでも喰らえば相当なダメージを受ける。+ − +
追記
*主なパイロット：[[ロウ・ギュール]]
*主なパイロット：[[ロウ・ギュール]]
[[モルゲンレーテ社]]が開発した試作型[[モビルスーツ]]。[[アストレイレッドフレーム|レッドフレーム]]に[[ジャン・キャリー]]が開発した「パワーシリンダー」を組み込んだ両腕を装備した状態。
[[モルゲンレーテ社]]が開発した試作型[[モビルスーツ]]である[[アストレイレッドフレーム|レッドフレーム]]に、[[ジャン・キャリー]]が開発した「パワーシリンダー」を組み込んだ換装用アームユニットを装備した状態。
ゴリラを連想させるかのごとくマッシヴ（最大出力時には各部が展開することで、さらにゴツくなる）で、その外見通り凄まじいパワーを秘めている。 これにより、[[アストレイRフレームP|パワーローダー]]なしで150ガーベラ・ストレートを使用可能になった（とはいえその保持の仕方は相当に強引で、また攻撃後の姿勢制御などへの配慮は全く明言されていない）。
また、この形態では通常のMSを遥かに越える格闘打撃力があり、単なるパンチでもPS装甲MSへと相当なダメージを与えている。 なお、上述のように装甲材の設定は既に成されているが、肝心の構造材については一切が不明。 これほどの超出力に耐えられる材質とはいったい何なのだろうか……？
[[アッシュ・グレイ]]の[[リジェネレイトガンダム|リジェネレイト]]との戦闘で使用され、それ以後は登場の機会がなかったのだが、DESTINY ASTRAY R（SRW未参戦）で再登場している。
[[アッシュ・グレイ]]の[[リジェネレイトガンダム|リジェネレイト]]との再戦時で使用され、紆余曲折の末に勝利を収める。 それ以後は登場の機会がなかったのだが、DESTINY ASTRAY R（SRW未参戦）で強化再登場している。
== 登場作品と操縦者 ==
== 登場作品と操縦者 ==