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20行目: − + − + − アクティブステルスをVFシリーズでは本格的に採用、主翼に前進翼を採用しており、その形状から「エクスカリバー」の別名がある。なおテスト機なので複座式。1号機はテスト中大破してパイロットが死亡、イサムが乗り込んだのは2号機で、3号機は構造試験に使われた。+ + − + +
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*高々度巡航速度：マッハ21
*高々度巡航速度：マッハ21
*所属：地球統合軍
*所属：地球統合軍
*開発者：新星インダストリー社
*開発者：新星インダストリー社（ヤン・ノイマン）
*主なパイロット：[[イサム・ダイソン]]
*主なパイロット：[[イサム・ダイソン]]
*メカニックデザイン：河森正治
*メカニックデザイン：河森正治
地球統合軍の次期全領域戦闘機（[[AVF]]）の候補として新星インダストリー社に開発を依頼した機体である。
地球統合軍の次期全領域戦闘機（[[AVF]]）の候補として新星インダストリー社に開発を依頼した機体である。
乗り手の操縦技術を無視して可能な限り最新のノウハウを注ぎ込んだ結果、原型機である[[VF-11 サンダーボルト]]を超える性能を獲得する事に成功した。
乗り手の操縦技術を無視して可能な限り最新のノウハウを注ぎ込んだ結果、原型機である[[VF-11 サンダーボルト]]を超える性能を獲得する事に成功した。<br />
アクティブステルスをVFシリーズでは本格的に採用、主翼に前進翼を採用しており、その形状から「エクスカリバー」の別名がある。<br />
なお、テスト機なので複座式だが、後部座席は補助用としての意味合いが強く、通常はイサムの一人乗り。終盤には主任設計者のヤン・ノイマンが後部差席に乗りサポートを行った。<br />
1号機はテスト中大破してパイロットが死亡、イサムが乗り込んだのは2号機で、3号機は構造試験に使われた。
多くのテストパイロットを病院送りにし、厄介払いを受けた軍の問題児[[イサム・ダイソン]]がテストパイロットに選ばれた結果、開発者を驚かせるほどの卓越した性能を発揮。宙間到達時間が48秒という記録を達成した。
多くのテストパイロットを病院送りにし、厄介払いを受けた軍の問題児[[イサム・ダイソン]]がテストパイロットに選ばれた結果、開発者を驚かせるほどの卓越した性能を発揮。宙間到達時間が48秒という記録を達成した。
しかし、[[ゴーストX-9]]が次期主力戦闘機に決定されるや否や、地球へ単独でゴーストに挑むためイサムと主任設計者のヤン・ノイマンによって機体が奪取された。地球の対空防空圏を突破した同機は、ガルドの[[YF-21]]との一騎討ちを経て、電脳バーチャルアイドルの[[シャロン・アップル]]が掌握する[[マクロス]]と対峙する。
しかし、[[ゴーストX-9]]が次期主力戦闘機に決定されるや否や、地球へ単独でゴーストに挑むためイサムとヤンによって機体が奪取された。<br />
地球の対空防空圏を突破した同機は、ガルドの[[YF-21]]との一騎討ちを経て、電脳バーチャルアイドルの[[シャロン・アップル]]が掌握する[[マクロス]]と対峙する。
後に[[VF-19S エクスカリバー]]として制式採用される。様々なオプション兵装が用意されており、ファストパックは腰に装着。フォールドブースターを装着する事で片道限定だが20光年の距離までフォールドが可能になる。
後に[[VF-19S エクスカリバー]]として制式採用される。様々なオプション兵装が用意されており、ファストパックは腰に装着。フォールドブースターを装着する事で片道限定だが20光年の距離までフォールドが可能になる。