クロスボーン・ガンダムX1改

クロスボーン・ガンダムX1改
登場作品	ガンダムシリーズ 機動戦士クロスボーン・ガンダム
SRWでの分類	機体

スペック
分類	外惑星対応型モビルスーツ
生産形態	改修機
型式番号	XM-X1 Kai（F97）
頭頂高	15.9 m
本体重量	9.5 t
全備重量	24.8 t
動力	熱核融合炉
ジェネレーター出力	5280 kw
スラスター推力	25 t×4（最大30 t×4）
アポジモーター数	34
装甲材質	ガンダリウム合金ハイセラミック複合材
原型機	クロスボーン・ガンダムX1
所属	クロスボーン・バンガード
主なパイロット	キンケドゥ・ナウ → トビア・アロナクス

クロスボーン・ガンダムX1改は『機動戦士クロスボーン・ガンダム』の登場メカ。同作品の主役ロボットの一つである。

この項目ではマントを装着した形態についても説明する。

概要

サナリィが開発したクロスボーン・バンガードの試作型モビルスーツ。

死の旋風隊との初戦闘時に中破したクロスボーン・ガンダムX1を改修した機体で、シザー・アンカーを廃し、その代わりにスクリュー・ウェッブを装備している。それ以外は特に変更点はない。

キンケドゥ・ナウが乗り込み、死の旋風隊を始めとする木星軍及び地球連邦軍モビルスーツと交戦するが、木星帝国に寝返ったザビーネのクロスボーン・ガンダムX2改との一騎打ちに敗北。頭部を破壊され、コクピットをビームサーベルで貫かれて大気圏へと叩き落されている。しかし、ビームシールドを使うことで大気圏突入を成功させたキンケドゥは奇跡的に助かり、機体も修復されて復活。最終決戦でX2改と再戦し、勝利した。その直後、本物のクラックス・ドゥガチの操るディビニダドとそれを追ったトビア・アロナクスのクロスボーン・ガンダムX3を追うために再びビームシールドによる大気圏突入を行い、機体が半壊し自身も炎に焼かれながら呪詛を吐き捨てるドゥガチに止めを刺した。

戦後はトビア・アロナクスに譲られ、X3を失った彼の新たな乗機となった。

その後、本機をさらに改造したクロスボーン・ガンダムX1改・改（通称「スカルハート」）や損傷したスカルハートをX3の予備パーツで修理したX1パッチワーク、そして最終改造機であるクロスボーン・ガンダムX1フルクロスが登場している。

ちなみに、本機も一部の『Gジェネレーションシリーズ』ではキンケドゥが乗ることでF91のようにMEPEを発生させることが可能になっているが、これもゲームオリジナルの機能である。

登場作品と操縦者

αシリーズ

第2次スーパーロボット大戦α

改造前と同じで格闘仕様のモビルスーツ。原作と異なり改修のタイミングはX2改との敗北後から。スクリュー・ウェッブが使いやすいので、X1改になったらマントのない通常形態で出撃させるといいだろう。…原作を考えれば、戦闘中にマントを外せてもおかしくないのだが。ちなみに、スクリュー・ウェッブが追加されても「X1」名義のままである（本来はX1改になる。まぁ、原作でも誰も呼んでないが、X2改はちゃんと名称変更されているので若干違和感がある）。

EDでは原作と違ってX3が大破せずに残ったため、トビアではなくロンド・ベルにデータ収集用として預けられた。

装備・機能

武装・必殺武器

武装

バルカン砲

頭部に2門内蔵。

ヒートダガー

脚部内に収納され、脚部スラスターの余剰熱で瞬時に加熱する。脛から取り出し手に持つことも可能だが、足の裏から刃だけを出した状態で蹴りつけたり、ダガーそのものを足の裏から射出する使い方も多い。

ブランド・マーカー

両手の前腕部に装備された、先端にビームを収束させた武器。整備性を考慮してかビーム発生基部は着脱が容易で、また外してもしばらくは内蔵バッテリーでビームを展開できるため、投擲武器として使えないこともない。この特性により、キンケドゥはヴェスバーを受け止めるという荒業を披露でき、更にはベラのコアファイターから予備を受け取ってからの蒼惶の間で（しかも当人・機体共に重傷を負いながらに）ビームシールドによる大気圏突入を成功させている。

ビームシールド

ビームの防壁を発生させ、攻撃を無力化。本機のはビームを中心部に集束させて広範囲に広げる仕組みになっている。

ハリソンのバルカン砲攻撃を防いだ際には「俺にクロスボーンのシールドを使わせた相手は初めて」と称え、そこ以外では大気圏離脱並びに大気圏突入時にしか使っていない事からも、シールドとしてのキンケドゥの使用頻度はそもそも低かったと思われる。

ビームサーベル

両肩に装備された武器。装備状態のまま、ビームバルカンおよびビームガンとして使うこともできる。

ビームバルカン

両肩にマウントされた状態のビームサーベルから発射される。また、ビームガンとして撃ち分けが可能。バルカン砲と一斉射して使われる事が多い。SRW未実装。

ビームザンバー

左腰にマウントされる粒子加速式のビームサーベル。敵のビームシールドごと切り裂く威力を持つ。劇中、ザンバスターと同時に使用している場面が存在する。

バスターガンと結合させる事でザンバスターとなる。

バスターガン

右腰にマウントされるビームピストル。威力はあまり高くない。

ビームザンバーと結合させる事でザンバスターとなる。

スクリュー・ウェッブ

ドリル状の先端を高速回転させることで貫通能力を高めた鞭。持ち手にあるスイッチを操作することで回転数を更に上げれるようになっている。クァバーゼの主武装であるスネークハンドに対抗するために考案され、母艦内のあり合わせの資材で現地作成された武器。スネークハンドより威力は劣るが、リーチが上回ってることもあって充分に役に立っている。いかにも痛そうな形状の先端部ではあるが、鞭体そのものにもMSを易々と破壊できるだけの威力があるため取り回しが良い。なお、シザー・アンカーのチェーン部分を格納していた箇所が収納場所となっており、スクリュー・ウェッブは2本装備している（つまり、両腰に合わせて2個あるシザー・アンカーのどちらもスクリュー・ウェッブ格納部位に使った）ため、シザー・アンカーは使用不可能となった。

とはいえ、シザー・アンカーが完全使用不可というのは問題視されたようで（作中でもキンケドゥはシザー・アンカーを多用していた）、後のX1改・改では「左腰：スクリュー・ウェッブ、右腰：シザー・アンカー」とすることで両立可能にしている。

『第2次α』の攻撃演出の後半は地上でクァバーゼに対して行った攻撃を再現しており、二本の鞭を敵機体内部に突き刺し回転数を上げて内部を破壊するものになっている。

ABCマント

名称は「アンチ・ビーム・コーティング・マント」の略。蒸発することでエネルギーを散らして打ち消す、言わば対ビーム用のリアクティブアーマーである。平均的な対弾性は5発ほど。その特性からビームサーベルのように継続接触する攻撃には弱い反面、瞬間的な攻撃に対してはヴェスバーの高出力ビームすらも何とか防げるほど。X1改になっても引き続き着用していたものの、最終決戦ではスラスターにロケットを取り付けて地上から宇宙へX1改を打ち出すという荒業を使うことになったためか、使用されなかった。

なお、近年のフィギュアやゲームではマントからX字のスラスターが突きだしているが、クロスボーン・ガンダムはスラスターを折りたためるためにABCマントを全身に装備出来るという設定なので、これは設定を無視した見栄え優先の演出である（最終話ラストシーンのX1のシルエットはマントを装備しつつスラスターが突き出たものになっている）。というか、この姿だと原作で背後からヴェスバーを喰らった時にX1は落ちている。

スカルハートに改修された後は殆ど装備されておらず（劇中は囮として使われている際に装備しているだけ。『猿の衛星』で予備のマントを巨大なバナナに偽装したことはある。上記の通り、『クロスボーン・ガンダム』最終話ラストシーンのスカルハートに改修後と思われるX1のシルエットはABCマントをまとっているように描かれているが何故かスラスターも突き出ている）、ABCマントを積層化した装甲を持つフルクロスユニットの製作時は残った切れ端をかき集めたという設定から生産数は少なかった模様。

合体武器

ザンバスター

ビームザンバーとバスターガンを結合させたビームライフル。接近戦を主眼とした機体なので性能は標準的になっている。

グレネードランチャー

ザンバスターの銃口に装着して発射する実弾兵器。他にも小型核弾頭を含む各種弾頭の発射が可能となっている。

必殺技

ビームザンバー（連続攻撃）

その名の通り、ビームザンバーで連続攻撃を仕掛ける。要はX1改の必殺技。

合体攻撃

ビームアックス

機能不全に陥ったトビアのペズ・バタラで唯一機能するビームアックスを展開、そのまま武器として振り回すという豪快な大技。SRW未採用。

特殊能力

剣装備、盾装備

切り払い、シールド防御を発動する。

ABCマント

原作通りにビーム属性の軽減効果を持つ。なお、防御回数の設定は反映されていない。

換装

アンチ・ビーム・コーティング（ABCマント）を着用する。ただし、ゲームでは移動後攻撃の欠点がなくなったので、素のX1のままにするほうが多い。

マントを羽織るだけだが各種武器の性能が上がり、装甲も大きく向上する反面最強武器が使えなくなる。

…しかし、なんでマント一枚を戦闘中に脱ぐ事ができないのかというのは疑問である（そもそも、原作のX1は戦闘中に頻繁にマントを脱ぎ捨てている）。

移動タイプ

空・陸

飛行可能。どちらかと言えばメインスラスターの膨大な推力で無理やり飛ばしていると言ったほうが正しい。

サイズ

M

機体BGM

「クロスボーン・ガンダム」

対決・名場面

対量産型ガンダムF91

キンケドゥがF91の特徴を知り尽くしているうえにパイロットの技量差もあり、F91の部隊を単機で一蹴している。

対ガンダムF91 (ハリソン専用)

そして部隊長であるハリソン・マディンが搭乗する青いF91との一騎討ち。開幕前にヴェスバーの直撃を受けたためABCマントは失われている状態。エースパイロット同士ということもあり格闘戦・射撃戦ともにほぼ互角の勝負だったが、2枚のビームシールドとビームザンバーでヴェスバーを突破するという奇策で形勢は一転、右腕・右足を切断してハリソンのF91を戦闘不能に追い込んだ。だが、この戦闘で受けた少なからぬダメージと消耗が、直後の木星軍との戦闘で大いに響くこととなる……。

対クロスボーン・ガンダムX2改

以前はハリソンのF91との戦闘でセンサーが故障していたために苦戦を強いられ、結果、敗北して大破し大気圏に叩き落されている。しかし、サナリィに回収・修復され、再戦。最後はX2改のヒートダガーをフェイスカバーで挟んで防ぎ（文字通り「食い止めた」状態）、X1改のヒートダガーをコクピットに突き刺して撃墜している。

なお、初戦でX2改に敗北した場面はGジェネレーションFでムービー化されているが、なまじSDでムービー化されたためにX1改のコクピットに原作と比較して明らかに太いビームサーベルが突き刺さり、X1改が首を振りながら沈黙するという異様に生々しい演出となっている。

スパロボシリーズの名場面

復活の海賊

『第2次α』「スーパーロボット軍団、怒りの大反撃！」より。ザビーネ戦で消息不明になったキンケドゥを欠いたまま、ミケーネ帝国の地下基地を強襲したαナンバーズ。しかしゴーゴン大公を捨て駒に、αナンバーズを生き埋めにしようとする地獄大元帥。大型ミサイル群が地下空洞を支える柱を爆破しようと迫る中、現れた一体のガンダムがミサイルを叩き落とす。見覚えのあるシルエットとドクロのエンブレム…生きていたキンケドゥとX1、いやX1改の大反撃が始まる。

関連機体

クロスボーン・ガンダムX1改・改

更なる改造機だが、見た目と武装構成の変更位で大きな性能向上は無い。

クァバーゼ

クロスボーンガンダムに対抗するため、相手よりも射程の長い格闘武器を持たせられた機体。

余談

• この機体に限らず、クロスボーン・ガンダム全機の頭部フェイスカバーの開閉機構はそれに「不釣り合いな出力」を持っている。

資料リンク

• GUNDAM:クロスボーン・ガンダムX1改